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变压器冷却机系统

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电力变压器的冷却系统包括两部分:内部冷却系统,可确保绕组和铁芯的热量散发到周围的介质中;外部冷却系统,可确保介质中的热量散发到变压器外部。依据变压器容量的大小,介质的类型和循环状况,变压器选用不同的冷却办法。二,变压器的冷却办法油浸式电力变压器的冷却方式依据其容量可分为油浸式自冷式,油浸式风冷式,强制循环式油冷式和强制循环式水冷式。

1、油浸自冷式油浸自冷式冷却系统没有专用的冷却设备。油在变压器中天然循环,而铁对芯和绕组的热量通过油的对流传递到箱壁或散热器。依据变压器容量的大小,它能够分为三种不同的结构:1、罐壁润滑。容量很小的变压器选用这种结构,箱壳选用钢板焊接而成,箱壁彻底润滑。2、散热肋式箱壁。在箱体的润滑壁上焊接一些散热片能够扩展与空气的接触面积,这适用于容量稍大的变压器。3、散热管或散热器式冷却。关于容量更大的变压器,为了添加燃油箱的冷却面积,在燃油箱外部安装了许多散热器。散热器是一组带有上下集管的散热管。散热器通过法兰连接到燃油箱。拆卸零件。带有散热器管的油浸式自冷变压器的油流路径:变压器运行时,由于铁芯和绕组的加热,油箱中的油被加热。热油将上升到油箱的顶部,然后从散热管的上部进口进入散热管。散热管的外外表与外部冷空气接触,使油冷却。冷油下降到散热管中,并从管的下端流到变压器油箱的下部,并且油流自动循环以有用地冷却变压器铁芯和绕组。

2,油浸式风冷油浸式风冷冷却系统,也称为油天然循环,强制风冷式冷却系统。在变压器油箱的每个散热器旁边安装一到几个电扇,将空气的天然对流转换为强制对流,以进步散热器的散热能力。

3,强制油循环风冷强制油循环风冷冷却系统用于大容量变压器。该冷却系统根据油浸式气冷式,在油箱主体和散热器之间的连接管上装有一个潜水泵,该潜水泵带有电扇(也称为冷却器)。当油泵作业时,油箱中的油被逼从上部吸入散热器,然后从变压器的下部吸入油箱,实现强制油循环。冷却作用与机油循环速度有关。

4,强制油循环水冷却强制式油循环水冷却系统由潜水泵,油冷却器,输油管道,冷却水管道等组成。作业时,变压器上部的油被油泵吸入并加压。当油被逼通过油冷却器时,将运用冷却水来冷却油。因而,在该冷却系统中,首先将铁芯和绕组的热量传递给油,然后将油中的热量传递给冷却水。这种冷却办法非常有用,但是变压器对密封性有很高的要求,冷却过程中的油压有必要高于冷却水的压力。


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